スカイマーク株式会社

2027年３月期 第１四半期決算

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決算の重要ポイント

• 事業収益は過去最高の24,996百万円（前年同期比＋6.0%）を記録し、有償旅客数は1,967,054名（前年同期比＋6.0%）と堅調に推移
• 営業費用の上昇（燃料高・円安・新機材導入関連費用・DX投資等）により営業損失が拡大し、営業損失は3,329百万円に悪化
• 四半期末の純資産は28,099百万円に減少。決算後の資金確保策としてシンジケートローンを実行（2026年7月31日）

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決算数値概要

• 売上高: 249.96億円 (前年比 +6.0%)
• 営業利益（経常利益）: △33.29億円 (前年比 －)
• 純利益: △26.32億円 (前年比 －)

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前回決算からの主なUPDATE

• 収益は増加したものの、燃料高・円安・新機材導入関連費用等で営業損失が前年同期比で拡大
• 2026年4月に日本の航空会社で初となるB737-8を受領、5月に運航開始（以降も新機材導入を順次実施）
• 決算後の重要な後発事象として、2026年7月31日にシンジケートローンを借入（借入金A：5,500百万円、借入金B：20,000百万円）を実行し資金繰りを確保

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好材料（ポジティブ要因）

• 第1四半期で過去最高の事業収益を達成し、旅客需要の回復とレベニューマネジメントの効果が確認できる点
• 燃費効率が約15%向上するB737-8導入を開始。中長期での運航コスト低減およびCO2排出削減が期待される点
• 決算後に実行したシンジケートローンにより短期的な流動性・借換資金を確保し、機材導入等の投資継続が可能になった点

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悪材料（ネガティブ要因）

• 燃料高・円安・インフレの影響および新機材導入・DX投資等で営業費用が増加し、営業損失が拡大している点
• 第1四半期時点の自己資本比率低下（自己資本比率：22.7%）や純資産の減少により財務健全性が悪化している点
• 決算後の借入金のうち一部（借入金B：20,000百万円）は短期返済（期限一括 2027年7月30日）であり、今後のリファイナンス・金利上昇リスクが存在する点