東海汽船株式会社

2026年12月期 第2四半期決算

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決算の重要ポイント

• 売上高は前年同期比で微増（+2.8%）も、船舶修繕費・人件費の増加により営業損失が拡大（営業損失 △8.43億円）
• 高速船ジェットフォイルのスクラップ売却に伴う特別利益を計上するも、親会社株主に帰属する中間純損失は△4.55億円と赤字継続（資料：決算短信 p.1, p.4）
• キャッシュは前期末比で増加し、現金及び現金同等物は41.31億円と堅調（資料：決算短信 p.4、p.8）

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決算数値概要

• 売上高: 68.23億円 (前年比 +2.8%)
• 営業利益: △8.43億円 (前年比 △39.1%)
• 純利益: △4.55億円 (前年比 △22.0%)

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前回決算からの主なUPDATE

• 第1四半期累計（3月末）から第2四半期中間（6月末）にかけて、営業損失が拡大（第1Qは累計で営業損失△0.58億円→中間累計△8.43億円）＝第2四半期で費用増が顕在化（資料：第1四半期短信・第2四半期短信）
• 第2四半期に高速船ジェットフォイルのスクラップ売却による特別利益を計上（これが中間純損失を一部緩和）（資料：決算短信 p.6）
• 現金及び現金同等物は第1四半期末3,820百万円から第2四半期末4,131百万円へ増加（約3.11億円の増加）（資料：第1Q・中間貸借対照表）

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好材料（ポジティブ要因）

• 旅客数は前年中間期を上回る（中間期：289千人 vs 前年277千人）、乗客回復の兆し（資料：決算短信 p.3）
• キャッシュポジションが改善しており、手元流動性に余裕（現金及び現金同等物 41.31億円）（資料：決算短信 p.4, p.8）
• 商事料飲・ホテル・旅客自動車運送の各事業は概ね底堅く、商事料飲は営業利益を確保、ホテル・バス事業も改善傾向（資料：決算短信 p.3）

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悪材料（ネガティブ要因）

• 船舶修繕費や人件費の増加で海運本業の採算が悪化し、営業損失が拡大（海運関連事業の営業損失が拡大）（資料：決算短信 p.3～p.10）
• 中間での純損失継続（親会社株主帰属 △4.55億円）で通期業績予想は黒字回復に厳しい道のり（通期予想は営業利益260百万円と低水準）（資料：決算短信 p.1）
• 東京諸島への観光回復が限定的であり、インバウンド効果が十分に波及していない点や人材確保の課題が継続（資料：決算短信 p.2～p.3）