株式会社ウイルプラスホールディングス

2026年6月期 通期決算

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決算の重要ポイント

• 売上高はM&A拡大や中古車「業販」増加を背景に前年比+9.3%で増収（通期96,839百万円）し、下方修正後の計画を達成
• 営業利益は14.26億円（前年比▲22.9%）と二桁減益。中古車粗利率低下、M&A直後のコスト増および一部買収店舗の赤字が主因
• 中古車輸出（海外売上）のモメンタム低下を業販のボリューム増で補ったが、利益率は悪化。財務では短期借入金が大幅増加（運転資金・M&A資金等）

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決算数値概要

• 売上高: 968.39億円 (前年比 +9.3%)
• 営業利益: 14.26億円 (前年比 △22.9%)
• 純利益: 11.08億円 (前年比 △23.2%)

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前回決算からの主なUPDATE

• 期末までに複数のM&A/事業譲受を着実に実行（OGUNI・PHAの子会社化、ランドローバー事業・ボルボ事業等の譲受を追加）
• 保有資産のセール・アンド・リースバックで特別利益を計上（約3.82億円）し一部利益を補填
• 期中に短期借入金・総借入が増加（運転資金・事業譲受資金等）、支払利息の増加で営業外費用が上振れ

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好材料（ポジティブ要因）

• ストック型ビジネスの拡大：車輌整備売上が堅調に成長（通期＋19.8%）し、保険手数料も回復基調で安定収入が拡大
• M&Aによるエリア・ブランド拡充で販売網拡大とドミナント形成（関西・四国・関東など新規進出）により将来の収益拡大余地あり
• EV対応・店舗グリーン化推進：充電設備設置台数増（149台、急速充電器44台）・低炭素車比率上昇で中長期の競争力強化

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悪材料（ネガティブ要因）

• 収益性低下：営業利益率が過去最低水準（約1.5%）まで落ち込み、粗利率悪化＋販管費増が重荷
• 中古車輸出（海外売上）の落ち込みと仕入・海上輸送コスト上昇により輸出段の利益確保が困難（価格転嫁が課題）
• 財務リスクの上昇：短期借入金大幅増（期末短期借入金13,200百万円）と支払利息増で金利負担拡大、ROA/ROEが低下傾向