日本航空株式会社

2027年3月期 第1四半期決算

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決算の重要ポイント

• 売上収益は前年同期比+11.2%の5,237億円と増収を確保
• 燃油高・円安の影響でEBITは127億円に減少（前年同期比△72.1%）、営業利益も108.43億円に大幅減益
• 手元流動性は強く、現金及び現金同等物1兆1,574億円を保有、未使用コミットメントライン1,500億円も確保し財務余力は堅調

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決算数値概要

• 売上高: 5,237億円 (前年比 +11.2%)
• 営業利益: 108.43億円 (前年比 △75.0%)
• 純利益（親会社に帰属）: 53.53億円 (前年比 △80.2%)

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前回決算からの主なUPDATE

• 2026年6月に第1回社債型種類株式を発行し、最新鋭機材（A350-1000、B737-8等）購入資金を一部確保
• マイル／金融・コマース事業の拡大継続：売上・利益とも伸長（四半期で売上563億円、EBIT120億円）し収益の安定化に寄与
• ライフネット生命との資本業務提携により持分法適用会社化（保険事業をマイルライフへ組み込み、非航空収益の拡大を図る）

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好材料（ポジティブ要因）

• 国際旅客・貨物の需要回復で単価・物量ともに改善し増収を確保（国際貨物トン・キロ112.1%増など）
• マイル／金融・コマース事業が高い利益率でグループの黒字基盤を支えている（四半期EBIT：120億円）
• 強固な手元流動性（現金1.157兆円＋未使用コミットメント1,500億円）と資金調達により成長投資余力あり

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悪材料（ネガティブ要因）

• 航空燃油費の急騰（当四半期1,488億円、前年940億円）によりコスト負担が急増し採算を圧迫
• 為替（継続する円安）や中東情勢の不確実性がコスト・需給に与える下押しリスクが大きい
• フルサービスキャリア事業の収益性悪化（セグメントEBITは▲8億円）など、航空事業本体の利益回復が必須