神戸電鉄株式会社

2027年３月期 第１四半期決算

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決算の重要ポイント

• 連結営業収益は前年同期比+1.4%で微増（58.62億円）、ただし営業利益は同▲13.4%と減少し収益性が悪化
• 運輸業（特に鉄道事業）の採算悪化が主因（人件費増・物価高による修繕費増でセグメント利益が減少）
• 不動産業は新規物件取得や駐車場の管理受託で増収寄与（成長の収益構造強化に寄与）

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決算数値概要

• 売上高: 58.62億円 (前年比 +1.4%)
• 営業利益: 8.43億円 (前年比 △13.4%)
• 純利益: 5.00億円 (前年比 △13.5%)

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前回決算からの主なUPDATE

• 2026年5月に千葉県船橋市で賃貸用不動産を取得し、不動産収益基盤を拡大（第1四半期説明資料）
• 2026年4月より神戸市から花隈・荒田公園・細田駐車場の管理運営業務を受託し、管理受託収入が増加（第1四半期説明資料）
• 2026年4月から神戸市北区上唐櫃地域でデマンド型タクシーの試験運行を開始し、地域交通サービスの拡充を図る（第1四半期決算短信）

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好材料（ポジティブ要因）

• 不動産事業の拡大（新規物件取得・駐車場管理受託）により、安定した賃貸収入源が強化された点（第1四半期資料）
• バス事業や貸切送迎が堅調で増収を確保している点（運輸業内での多角化が寄与）
• 自己資本比率は前期末27.0%から27.9%へ改善し、財務健全性に一定の余裕がある点（四半期貸借対照表）

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悪材料（ネガティブ要因）

• 鉄道事業での人件費増・物価高に伴う修繕費増が営業利益を圧迫（運輸業の営業利益は前年同期比で大幅減）
• 営業利益率の低下（売上は微増だが利益率が悪化）、通期見通しとの実行リスクが高まる可能性
• 支払利息や金融コストの上振れ、短期借入金が増加しており（短期借入金：19,994→20,638百万円）、財務コストの圧迫要因となる点