###（広島電鉄株式会社）

2027年3月期 第1四半期決算

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決算の重要ポイント

• 売上高は前年同期比27.1%増の101.03億円と大幅増収（軌道新路線の利用増、㈱A＆Cの連結寄与）
• 営業利益は2.10億円（前年同期0.04億円）と黒字転換、ただし運輸セグメントは依然として営業損失を計上
• 包括利益が10.17億円増（その他有価証券評価差額金の増加が主因）により純資産・自己資本比率が改善（自己資本比率43.7%）

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決算数値概要

• 売上高: 101.03億円 (前年比 +27.1%)
• 営業利益: 2.10億円 (前年比 +5,150.0%)
• 純利益: 4.83億円 (前年比 +292.2%)

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前回決算からの主なUPDATE

• 連結子会社化した㈱A＆C（2026年2月取得）が今期第1四半期から連結に加わり、レジャー・宿泊関連収益が増加
• 運行補助金の表示方法を変更し、従来の「特別利益」から「営業収益」へ組替え（比較数値を遡及して組替え済み）
• セグメント区分の見直しにより、一部事業を「建設業」から「不動産業」へ再分類（比較情報は変更後区分で開示）

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好材料（ポジティブ要因）

• 広島駅前大橋ルート開業の継続効果で鉄軌道利用者増、基盤収入が安定化している点
• ㈱A＆Cの連結による事業ポートフォリオ拡充（ホテル・飲食が加わり観光需要取り込み強化）
• 投資有価証券の時価上昇等によりその他包括利益が拡大、自己資本比率が改善して財務余地が拡大

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悪材料（ネガティブ要因）

• 運輸業セグメントは人件費・経費・減価償却の増加で営業損失（△3.31億円）を計上し基幹事業の収益性は脆弱
• 海上運送・索道（宮島関連）や航空運送代理でインバウンド減や減便の影響により一部事業で減収が発生
• 建設業は増収ながら資材価格上昇により利益率低下（営業利益減少）で、全体の利益押上げ余地が限定的