第1四半期は売上115億、営業894Mと増収増益。国内回復と新規受注で利益率改善。中国は減収。
グローバルな自動車部品メーカー。開発・製造・調達・販売の機能を地域拠点で分散展開し受注生産中心。
Q1は増収増益、営業利益率改善。中国での減産が課題だが通期業績予想は据え置き。
上海子会社の清算決議、譲渡制限付株式やJ-ESOPでの自己株処分、株式分割も実施済み。
国内回復と米州での受注拡大、価格改定と生産性向上で短期は高い伸びが期待。中国低迷はリスクだが、強固な財務基盤で投資・奪取が可能。今後3年の想定年平均成長率(売上)=約4~6%。
ベースケース:FY2026売上約409億円→FY2027計画430億円(+5.1%)を起点に、FY2028〜FY2029は地域回復と新規受注で年率約4%前後成長、3年複合CAGRは約4〜6%。営業利益は価格改定と生産性向上で利益率改善が期待でき、営業利益CAGRは約6〜8%を想定。上振れは米州需要と新規量産の加速、下振れは中国低迷・原材料高騰・為替逆風。
海外(特に米州)と国内回復で短中期の増益基調は現実的。だが中国事業の不透明性とマクロ・素材・為替リスクが残るため、想定売上CAGRは保守的に4〜6%、営業利益CAGRは約6〜8%を基本見立てとするのが妥当。
元資料(PDF)を開くAIサマリー国内生産回復や新規受注で改善。中期計画で開発・製造・調達・海外機能を強化し、株式報酬やJ-ESOPで経営と株主価値の連動を図る
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