東証プライム市場

ティラド(7236)

概況

最終更新日:2026/08/03 16:23
この章の文章はAIが開示資料をもとに生成しています。誤りを含む場合があるため、投資判断の際は開示一覧から原文もご確認ください。
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総括

26年3月期は増収増益で過去最高益に近づく。27年3月期1Qは売上微増(+1.6%)も原料高で営業減益、通期は上方修正。

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主力事業

自動車・建機向けラジエータ等の熱交換器専門。多機能Radやグローバル生産で顧客密着を強化。

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業績

26年通期は営業・経常増、純利益倍増。27年1Qは売上横ばいで営業減益。

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注目点

株式分割(1→10)実施、配当大幅増(通期800円見込)と北米・欧州など設備投資拡大計画が重要材料。

最新決算の要点

最終更新日:2026/08/03 16:23
この章の文章はAIが開示資料をもとに生成しています。誤りを含む場合があるため、投資判断の際は開示一覧から原文もご確認ください。

株式会社ティラド

2027年3月期 第1四半期決算


決算の重要ポイント

  • 連結売上高は39,733百万円(397.33億円、前年同期比 +1.6%)と小幅増(決算短信・第1四半期)。
  • 営業利益は2,733百万円(27.33億円、前年同期比 △8.4%)と減益。国内での原材料(アルミ等)高騰が利益を圧迫(決算説明資料・Q1)。
  • 会社は通期業績予想を上方修正し、配当予想も増配(通期売上165,000百万円へ修正、配当増配発表)(第1四半期開示 p2–3)。

決算数値概要

  • 売上高: 397.33億円 (前年比 +1.6%)
  • 営業利益: 27.33億円 (前年比 △8.4%)
  • 純利益: 21.38億円 (前年比 +0.1%)

前回決算からの主なUPDATE

  • 通期業績予想を修正:売上高を163,000百万円→165,000百万円、営業利益11,700百万円→12,300百万円へ上方修正(第1四半期開示 p3)。
  • 配当(株主還元)方針の見直し・増配を公表:通期配当予想を引き上げ(増配発表、Q1資料参照)。
  • 第1四半期は原材料高が営業利益を押し下げたが、会社は材料スライドや下期の売上積上げで収益回復を見込む旨を表明(決算説明資料・修正理由)。

好材料(ポジティブ要因)

  • 通期業績見通しの上方修正と増配発表により株主還元姿勢を強化(投資家にとってポジティブ、開示 p3)。
  • 多機能Rad等の受注・製品競争力(中計資料で大型受注や製品優位性を提示)に基づく中長期の売上拡大期待(中期計画資料 p20–21)。
  • グローバルでの生産最適化・生産移管やDX投資で収益性改善を図る計画(米国生産移管や設備投資計画、T.RAD-2026資料 p23–27)。

悪材料(ネガティブ要因)

  • 第1四半期で原材料(アルミ等)高騰が直接的に国内利益を圧迫し、営業利益率低下(決算説明資料・Q1)。
  • 中国市場での売上減少が継続(中国セグメントは売上・外貨ベースともに減少、Q1セグメント情報)。
  • 短期的に設備投資や配当支払いが大きく、キャッシュフロー・借入動向に注視が必要(第1四半期CFと財務状況:短期借入増など、決算短信・CF欄)。
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長期成長期待

最終更新日:2026/08/03 16:23
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1. 成長期待のポイント

T.RADはHEV/PHEV中心のマルチパスウェイ需要増、海外(北米・欧州・ASEAN/インド)での「地産地消」生産拡大、そして多機能Radや熱電などの新製品で収益拡大を目指す。短期は緩やかな売上成長、利益率改善が期待される。

2. 成長ドライバー別の分析

車両電動化(HEV/PHEV)によるユニット需要増

  • 電動化・マルチパスウェイで1台当たり熱交換器数は増加(HEV/PHEVで特に多い)。
  • 多機能Rad(複数機能統合)の大型受注が進行中で量的成長を牽引。
  • 高付加価値品により単価とマージンの底上げが期待。

グローバル生産最適化・拠点拡充

  • 北米・欧州・ASEAN・中国・日本の5極生産体制で顧客近接生産を推進。
  • 米国での生産移管と半製品供給で収益性改善を実現済み、拡張計画あり。
  • 生産能力拡大(国内新工場・海外拡張検討)で受注機会を取り込む準備。

新技術・新事業(多機能モジュール、熱電、DX)

  • 多機能Radや熱電ラジエータで差別化し高付加価値化を図る。
  • 熱電発電やモジュール化、データ・DXソリューション(T.RAD Connect)で新収益源創出。
  • インドJV等の持分法収益拡大により連結利益も押し上げる見込み(インド事業は実績CAGR約13%、計画約15%の成長想定)。

3. 今後3年の業績成長イメージ

短期(1年目)は材料高や為替の影響で伸びが限定されつつも、通期は売上微増(FY27は約1650億円レンジ)・営業利益改善を織り込む見通し。中期的には2030年目標2000億円へ向けた道筋の一部として、次の3年間で売上CAGRは概ね3–5%程度、営業利益は製品ミックス改善や生産最適化でそれ以上(約7–12%)の伸びが想定される。

4. 課題・リスク

原材料(アルミ等)高騰と価格スライドのタイミング、世界的な自動車需要の地域差(中国の弱さ)、大型投資の実行リスク・回収遅れ、海外拠点拡張のキャパシティ投資による負担、為替・関税・地政学リスクが業績変動要因。新製品の量産化・顧客採用が想定より遅れるリスクもある。

5. 総括

T.RADは電動化トレンドとグローバル拡販で着実な増収機会を持つが、原料コスト・投資実行と市場需要の地域差が短中期の成長実現性を左右する。投資は「受注進捗」と「材料コスト推移」を注視して判断するのが妥当。

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